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          首頁 >敢當時評 >民生

          “幸福列車”助力脫貧攻堅奔小康

          2021

          / 03/06
          來源:

          大眾網

          作者:

          手機查看

                 脫貧攻堅是一場硬仗。貧困地區大多是偏遠山區,鐵路部門用實際行動兌現“人民鐵路為人民”的莊重諾言,一條條鐵路線連著連綿不斷的大山,將交通不暢、信息閉塞的山區和城市串聯了起來。

            成昆線是新中國成立后三線建設工程中的重要項目之一。成昆鐵路始建于1958年,于1970年正式通車,花費12年。1096公里的里程,建設過程中犧牲的鐵道兵、民兵有名錄的,就達2100多人,沿途有1000多座豐碑,和20余座烈士陵園。幾乎可以說是每一里路下就有一位英雄在長眠。當然,前人栽樹,后人乘涼,先輩們的付出為后代們創造了走出大山的機會,也助力創造了扶貧的奇跡。

            活豬、活羊、活雞……成昆線上的這列小慢車,是一列載著“特殊乘客”的小火車,這也是一列擺脫貧困駛向幸福生活的小火車。如果說幾十年不曾改變的是最低的票價,那么從擺脫貧困開始,改變的是大山深處人的命運!

          5633/5634次、5619/5620次列車,是成昆鐵路線上四川境內最后的兩列慢車之一!熬G皮慢火車”至今已運行了47年,全程票價僅25.5元,最低2元。當地普雄站站長說到“為了扶貧,這趟火車的票價一直就沒調整!敝两,一趟趟公益性列車承載了大山深處人民的希冀與渴望。鐵路扶貧,源源不斷地為貧困山區“輸血”“造血”,方便了多種特色農產品有機會走向更遠的地方。依托鐵路交通,深山里走出了一批又一批莘莘學子,實現了通過教育改變命運的夢想;同時也保證了當地資源大量、穩定向外運輸,對形成資源開發利用規;、品牌化具有積極推動作用;火車將國家扶貧惠農政策與偏遠地區的群眾聯系起來,讓每一個人都切實感受到政策的溫暖!    

                近年來,鐵路部門在做好旅客運輸的同時堅持深化運輸供給側結構性改革,根據貨運市場形勢聚焦重點區域、通道和品類,全力開展貨運增量行動并大力推進“公轉鐵”運輸,采取下浮鐵路貨運運價等多項具體措施,有效增強鐵路貨運市場競爭力,提升貨運經營質量,對沿線經濟發展和脫貧攻堅發揮積極的促進作用。

            如今,這些“慢火車”繼續著它們的使命,見證著鐵路沿線的發展變化,也助力沿線民眾脫貧奔小康。面對疫情帶來的挑戰,鐵路部門不畏征程路艱險,努力踐行“人民鐵路為人民”的服務宗旨,在助力脫貧攻堅決戰決勝中發揚擔當精神,發揮更大作用。(劉丹)


          責任編輯:王封

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